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5月24日18时18分，寰球公司江苏LNG项目迎来建设史上的重要时刻，随着18根系船缆绳全部拉紧，项目第一艘Q-Flex型LNG船AL-REKAYYT轮平稳靠泊江苏LNG专用码头，标志着接收站将开始系统预冷和投产试运行。
江苏LNG项目第一船LNG来自卡塔尔，该船全长315米，宽50米，船容21.6万立方米，半载14.5万立方米LNG。该船是世界上第二大LNG船，也是目前国内已接卸的最大LNG船。
8时30分，南通港沿海港区引航站引航员乘拖轮出航，前往洋口港外锚地。10时30分，拖轮与LNG船会合，引航员登船。11时30分LNG船起航，在江苏海事局六艘海巡艇和四艘大马力拖轮组成的护航编队护航下，从洋口港北航道口门进港，16时30分顺利抵达港口接收站码头区域，在拖轮辅助下开始掉头，17时20分成功靠泊江苏LNG接收站专用码头，18时18分18根缆绳全部完成系缆。海关、边检、边防、国检的工作人员和公司相关专业人员登船，开始联检，与船方交换手续，举行船岸协调会议。22时10分，码头4台卸料臂与LNG船顺利对接，开始进行气密性试验、氧含量测定、ESD(紧急关闭系统)测试。测试合格后，将于25日上午8时启动船上蒸发器，对接收站的卸料总管和LNG储罐进行预冷。
严格控制系统预冷温度下降速度是确保LNG接收站安全平稳投产的关键。由于江苏LNG接收站卸载总管长度居世界第二长、管径最大(管长1970米，管径1016毫米)，预计仅LNG卸载总管预冷将达6天，在预冷时间和难度上堪称世界之最。接收站系统预冷时，卸料总管温度下降速度控制在8-10℃/小时，储罐温度下降速度控制在3-5℃/小时，整个预冷和卸料过程需12天。其工艺流程是：先通过船上蒸发器生产低温LNG蒸发气，对系统进行预冷，待卸料总管温度达到-100℃时，启动船上喷淋泵对储罐进行预冷；当罐底平均温度达到-150℃后，启动卸船泵开始试卸LNG；当储罐液位达到5米时，关闭所有输液泵，稳定观察12小时后正式卸载LNG。
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